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煤礦安全規程之提升裝置

發(fā)布時(shí)間:2012-10-23 瀏覽量:797

煤礦安全規程之提升裝置

第四節 提升裝置

 

第四百一十六條 除移動(dòng)式的或輔助性的絞車(chē)外,提升裝置的天輪、滾筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的***小直徑與鋼絲繩直徑之比值,應符合下列要求:

(一)落地式及有導向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪及導向輪(包括天輪),井上不得小于90,井下不得小于80;無(wú)導向輪的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪,井上不得小于80,井下不得小于70。

(二)井上提升裝置的滾筒和圍抱角大于90°的天輪,不得小于80;圍抱角小于90°的天輪,不得小于60。

(三)井下提升絞車(chē)和鑿井提升絞車(chē)的滾筒、井下架空乘人裝置的主導輪和尾導輪、圍抱角大于90°的天輪,不得小于60;圍抱角小于90°的天輪不得小于40。

(四)矸石山絞車(chē)的滾筒和導向輪,不得小于50。

(五)在以上提升裝置中,如使用密封式提升鋼絲繩,應將各相應的比值增加20%。

(六)懸掛水泵、吊盤(pán)、管子用的滾筒和天輪,鑿井時(shí)運輸物料的絞車(chē)滾筒和天輪,傾斜井巷提升絞車(chē)的游動(dòng)輪,矸石山絞車(chē)的壓繩輪以及無(wú)極繩運輸的導向滾等,不得小于20。

第四百一十七條 立井的天輪、主動(dòng)摩擦輪、導向輪的直徑或滾筒上繞繩部分的***小直徑與鋼絲繩中***粗鋼絲的直徑之比值,必須符合下列要求:

(一)井上的提升裝置,不小于1200。

(二)井下和鑿井用的提升裝置,不小于900。

(三)鑿井期間升降物料的絞車(chē)和懸掛水泵、吊盤(pán)用的提升裝置,不小于300。

第四百一十八條 天輪到滾筒上的鋼絲繩的***大內、外偏角都不得超過(guò)1°30′。單層纏繞時(shí),內偏角應保證不咬繩。

第四百一十九條 各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數嚴禁超過(guò)下列規定:

(一)立井中升降人員或升降人員和升降物料的,1層;專(zhuān)為升降物料的,2層。

(二)傾斜井巷中升降人員或升降人員和物料的,2層;升降物料的,3層。

(三)建井期間升降人員和物料的,2層。

(四)現有生產(chǎn)礦井在用的絞車(chē),如果在滾筒上裝設過(guò)渡繩楔,滾筒強度滿(mǎn)足要求且滾筒邊緣高度符合本規程第四百二十條規定,可按本條***款第(一)項、第(二)項所規定的層數增加1層。

移動(dòng)式的或輔助性的專(zhuān)為升降物料的(包括矸石山和向天橋上提升等)以及鑿井時(shí)期專(zhuān)為升降物料的,準許多層纏繞。

第四百二十條 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時(shí),必須符合下列要求:

(一)滾筒邊緣高出***外1層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

(二)滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。

(三)鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于繩圈1/4長(cháng)的部分)必須經(jīng)常檢查,并應在每季度將鋼絲繩移動(dòng)1/4繩圈的位置。

對現有不帶繩槽襯墊的在用絞車(chē),只要在滾筒板上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩,可繼續使用。

第四百二十一條 鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí),應符合下列要求:

(一)必須有特備的容繩或卡繩裝置,嚴禁系在滾筒軸上。

(二)繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

(三)滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有作定期檢驗用的補充繩。

第四百二十二條 通過(guò)天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣,其高差:提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍;懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。天輪的各段襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時(shí),或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時(shí),必須更換。

第四百二十三條 摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑,繩槽磨損深度不得超過(guò)70mm,任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過(guò)±10%。更換鋼絲繩時(shí),必須同時(shí)更換全部鋼絲繩。

第四百二十四條 立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度,都不得超過(guò)0.75m/s2,其***大速度,不得超過(guò)用下列公式所求得的數值,且***大不得超過(guò)12m/s。

式中 v--***大提升速度,m/s;

H--提升高度,m。

立井中用吊桶升降人員時(shí)的***大速度:在使用鋼絲繩罐道時(shí),不得超過(guò)上述公式求得數值的1/2;無(wú)罐道時(shí),不得超過(guò)1m/s。

第四百二十五條 立井升降物料時(shí),提升容器的***大速度,不得超過(guò)用下列公式所求得的數值:

式中 v--***大提升速度,m/s;

H--提升高度,m。

立井中用吊桶升降物料時(shí)的***大速度:在使用鋼絲繩罐道時(shí),不得超過(guò)用上述公式求得數值的2/3;無(wú)罐道時(shí),不得超過(guò)2m/s。

第四百二十六條 斜井提升容器的***大速度和***大加、減速度應符合下列要求:

(一)升降人員時(shí)的速度,不得超過(guò)5m/s,并不得超過(guò)人車(chē)設計的***大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度,不得超過(guò)0.5m/s2。

(二)用礦車(chē)升降物料時(shí),速度不得超過(guò)5m/s。

(三)用箕斗升降物料時(shí),速度不得超過(guò)7m/s;當鋪設固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí),速度不得超過(guò)9m/s。

第四百二十七條 提升裝置必須裝設下列保險裝置,并符合下列要求:

(一)防止過(guò)卷裝置:當提升容器超過(guò)正常終端停止位置(或出車(chē)平臺)0.5m時(shí),必須能自動(dòng)斷電,并能使保險閘發(fā)生制動(dòng)作用。

(二)防止過(guò)速裝置:當提升速度超過(guò)***大速度15%時(shí),必須能自動(dòng)斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。

(三)過(guò)負荷和欠電壓保護裝置。

(四)限速裝置:提升速度超過(guò)3m/s的提升絞車(chē)必須裝設限速裝置,以保證提升容器(或平衡錘)到達終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m/s。如果限速裝置為凸輪板,其在1個(gè)提升行程內的旋轉角度應不小于270°。

(五)深度指示器失效保護裝置:當指示器失效時(shí),能自動(dòng)斷電并使保險閘發(fā)生作用。

(六)閘間隙保護裝置:當閘間隙超過(guò)規定值時(shí),能自動(dòng)報警或自動(dòng)斷電。

(七)松繩保護裝置:纏繞式提升絞車(chē)必須設置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)斷電并報警?;诽嵘龝r(shí),松繩保護裝置動(dòng)作后,嚴禁受煤倉放煤。

(八)滿(mǎn)倉保護裝置:箕斗提升的井口煤倉倉滿(mǎn)時(shí)能報警和自動(dòng)斷電。

(九)減速功能保護裝置:當提升容器(或平衡錘)到達設計減速位置時(shí),能示警并開(kāi)始減速。

防止過(guò)卷裝置、防止過(guò)速裝置、限速裝置和減速功能保護裝置應設置為相互獨立的雙線(xiàn)型式。

立井、斜井纏繞式提升絞車(chē)應加設定車(chē)裝置。

第四百二十八條 提升絞車(chē)必須裝設深度指示器、開(kāi)始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開(kāi)座位即能操縱的常用閘和保險閘,保險閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。

常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí),操縱和控制機構必須分開(kāi)。雙滾筒提升絞車(chē)的2套閘瓦的傳動(dòng)裝置必須分開(kāi)。

對具有2套閘瓦只有1套傳動(dòng)裝置的雙滾筒絞車(chē),應改為每個(gè)滾筒各自有其控制機構的彈簧閘。

提升絞車(chē)除設有機械制動(dòng)閘外,還應設有電氣制動(dòng)裝置。

嚴禁司機離開(kāi)工作崗位、擅自調整制動(dòng)閘。

第四百二十九條 保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置,除可由司機操縱外,還必須能自動(dòng)抱閘,并同時(shí)自動(dòng)切斷提升裝置電源。

常用閘必須采用可調節的機械制動(dòng)裝置。

對現用的使用手動(dòng)式常用閘的絞車(chē),如設有可靠的保險閘時(shí),可繼續使用。

用于輔助物料運輸的滾筒直徑在0.8m及其以下的絞車(chē)或提升重量在8t以下的鑿井用穩車(chē),可用手動(dòng)閘。

第四百三十條 開(kāi)鑿立井時(shí),懸掛吊盤(pán)、水泵和其他設備的穩車(chē),必須裝設可靠的制動(dòng)裝置和防逆轉裝置,并設有電氣閉鎖。

第四百三十一條 保險閘或保險閘***級由保護回路斷電時(shí)起至閘瓦接觸到閘輪上的空動(dòng)時(shí)間:壓縮空氣驅動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.5s,儲能液壓驅動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.6s,盤(pán)式制動(dòng)閘不得超過(guò)0.3s。對斜井提升,為保證上提緊急制動(dòng)不發(fā)生松繩而必須延時(shí)制動(dòng)時(shí),上提空動(dòng)時(shí)間不受此限。盤(pán)式制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙應不大于2mm。保險閘施閘時(shí),杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著(zhù)的彈性擺動(dòng)。

第四百三十二條 提升絞車(chē)的常用閘和保險閘制動(dòng)時(shí),所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升***大靜荷重旋轉力矩之比K值不得小于3。對質(zhì)量模數較小的絞車(chē),上提重載保險閘的制動(dòng)減速度超過(guò)本規程第四百三十三條所規定的限值時(shí),可將保險閘的K值適當降低,但不得小于2。鑿井時(shí)期,升降物料用的絞車(chē)K值不得小于2。

在調整雙滾筒絞車(chē)滾筒旋轉的相對位置時(shí),制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩,不得小于該滾筒所懸重量(鋼絲繩重量與提升容器重量之和)形成的旋轉力矩的1.2倍。

計算制動(dòng)力矩時(shí),閘輪和閘瓦摩擦系數應根據實(shí)測確定,一般采用0.300.35;常用閘和保險閘的力矩應分別計算。

第四百三十三條 立井和傾斜井巷中使用的提升絞車(chē)的保險閘發(fā)生作用時(shí),全部機械的減速度必須符合表9的要求。

全部機械的減速度規定值

* Ac = g(sinθ fcosθ)

式中  Ac—自然減速度,m/s2;

g—重力加速度,m/s2;

θ—井巷傾角,(°);

f—繩端載荷的運行阻力系數,一般取0.0100.015。

對摩擦輪式提升絞車(chē)常用閘和保險閘的制動(dòng),除必須符合本規程第四百三十一條和第四百三十二條的規定外,還必須滿(mǎn)足以下防滑要求:

(一)各種載荷(滿(mǎn)載或空載)和各種提升狀態(tài)(上提或下放重物)下,保險閘所能產(chǎn)生的制動(dòng)減速度的計算值,不能超過(guò)滑動(dòng)極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計入。

(二)在各種載荷及提升狀態(tài)下,保險閘發(fā)生作用時(shí),鋼絲繩都不出現滑動(dòng)。

嚴禁用常用閘進(jìn)行緊急制動(dòng)。

計算或驗算,以本條第二款第(一)項為準;在用設備,以本條第二款第(二)項為準。

第四百三十四條 主要提升裝置必須配有正、副司機,在交***升降人員的時(shí)間內,必須正司機操作,副司機監護。

每班升降人員前,應先開(kāi)1次空車(chē),檢查絞車(chē)動(dòng)作情況;但連續運轉時(shí),不受此限。

發(fā)生故障,必須立即向礦調度室報告。

第四百三十五條 新安裝的礦井主要提升裝置,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進(jìn)行1次檢查,每3年進(jìn)行1次測試,認定合格后方可繼續使用。

檢查驗收和測試內容,應包括下列項目:

(一)本規程第四百二十七條所規定的各保險裝置。

(二)天輪的垂直和水平程度、有無(wú)輪緣變形和輪輻彎曲現象。

(三)電氣、機械傳動(dòng)裝置和控制系統的情況。

(四)各種調整和自動(dòng)記錄裝置以及深度指示器的動(dòng)作狀況和精密程度。

(五)檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況,并驗算其制動(dòng)力矩和防滑條件。

(六)測試保險閘空動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度。對于摩擦輪式絞車(chē),要檢驗在制動(dòng)過(guò)程中鋼絲繩是否打滑。

(七)測試盤(pán)形閘的貼閘壓力。

(八)井架的變形、損壞、銹蝕和震動(dòng)情況。

(九)井筒罐道的垂直度及固定情況。

檢查和測試結果必須寫(xiě)成報告書(shū),針對發(fā)現的缺陷,必須提出改進(jìn)措施,并限期解決。

第四百三十六條 主要提升裝置必須具備下列資料,并妥善保管:

(一)絞車(chē)說(shuō)明書(shū)。

(二)絞車(chē)總裝配圖。

(三)制動(dòng)裝置結構圖和制動(dòng)系統圖。

(四)電氣系統圖。

(五)提升裝置(絞車(chē)、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器和罐道等)的檢查記錄簿。

(六)鋼絲繩的檢驗和更換記錄簿。

(七)安全保護裝置試驗記錄簿。

(八)事故記錄簿。

(九)崗位責任制和設備完好標準。

(十)司機交***記錄簿。

(十一)操作規程。

制動(dòng)系統圖、電氣系統圖、提升裝置的技術(shù)特征和崗位責任制等必須懸掛在絞車(chē)房?jì)取?/span>

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